Hyundai Elantra N: Kvalitní alternativa k BMW M3

Hyundai Elantra N je skvělý automobil, což si musíme přiznat, i když máte výhrady k jeho designu nebo značce Hyundai. Při svém čtvrtém roce na trhu dostal tento sportovní kompaktní vůz novou podobu a drobná vylepšení výkonu, která jen podtrhují excelentnost, se kterou Hyundai na tomto voze pracoval. Albert Biermann, bývalý viceprezident inženýrství BMW M, pomohl Hyundai vytvořit dostupnou verzi BMW M3.

Standardní model Hyundai Elantra není ničím výjimečným, ale jeho nabídka je solidní volbou pro ty, kteří nechtějí Toyota Corolla nebo Honda Civic. Jakmile se však do hry dostala divize N, vznikl opravdový skvost. S 2,0 litrovým přeplňovaným čtyřválcem získáte 276 koní a 390 Nm točivého momentu. Tento motor můžete spojit s manuální šestistupňovou převodovkou nebo s osmiverzovou automatickou s dvojitou spojkou, která nabízí funkci 'overboost' na 20 sekund pro dodatečných 10 koní.

Model 2024 přináší mírné úpravy designu, jako jsou štíhlejší LED světlomety a nové zadní světla. Nové kola a exkluzivní barva Ultimate Red dodávají autu svěží vzhled. Větší změny však proběhly pod kapotou.

Divize N vylepšila jízdní vlastnosti modelu Elantra N. I když se nejedná o zcela nové konstrukce podvozku, drobné detaily jako například výměna gumových izolátorů na zadní nápravě za polyuretanové se podílejí na zlepšení odezvy řízení a absorpci nárazů. Další úpravy zvyšují přesnost řízení a stabilitu vozu.

Naštěstí cena modelu Elantra N nezruinuje váš rozpočet. S připočítanými náklady začíná cena na 34 850 dolarech za manuální verzi, zatímco model s automatickou převodovkou přidá dalších 1 500 dolarů. Celková cena tak stoupá na 36 350 dolarů, což ve srovnání s konkurencí jako Honda Civic Type R nebo Volkswagen Golf R, která překračuje 40 000 dolarů, činí Elantra N velmi atraktivní volbou.

Při jízdě s modelem Elantra N se mě zmocnily skutečné emoce. Je to auto, které je dostupné a jehož výkon jsem si užíval. Na rozdíl od super automobilů, jako je Aston Martin nebo Porsche, Elantra N nabízí skvělý výkon, aniž by zatížil peněženku.

Někteří lidé mohou považovat za absurdní srovnávat Elantra N s BMW M3, ale jeho výkon je natolik působivý, že M3 by se mělo čím chlubit. S pomocí funkce launch control a integrovaného měřiče času jsem dokázal zrychlit na 60 mph za 4,9 sekundy. Díky režimu N Grin Shift jsem čas dokonce o desetinu vteřiny zlepšil. Funkce, která poskytuje 20 sekund dalšího výkonu, je cítit každým tlačítkem.

Když jsem vzal Elantru N na oblíbené silnice, přesvědčil jsem se, že patří mezi nejlépe ovladatelné automobily na trhu. Jeho elektronický omezený diferenciál, specifikovaný pro N, zajišťuje skvělý výjezd z zatáček. Tento systém funguje tak efektivně, že na chvíli můžete mít pocit, že máte k dispozici pohon všech kol. Jeho ovládání je podpořeno špičkovými brzdami a letními pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S, a osmivrstvá automatická převodovka přenáší výkon bez prodlení.

Pokud máte rádi technologii, Elantra N vás potěší množstvím digitálních možností přizpůsobení výkonu. Oproti spoustě jiných výkonových aut nabízí Elantra N široké spektrum úprav od odezvy motoru až po nastavení výfuku. Chcete komfortní jízdu s efektivním zvukem výfuku? Žádný problém! Můžete modifikovat prakticky vše podle svých požadavků.

Objem nádrže je sice relativně malý a vyžaduje prémiové palivo, přesto se očekává, že dosáhnete průměrných 20 mpg ve městě, 30 mpg na dálnici a 23 mpg kombinovaně dle EPA. V reálném provozu jsem dosáhl přes 21 mpg.

Existují i některé nedostatky, jako je malý prostor v zadní části vozu a uvnitř interiéru. Také absence držáků na nápoje nebo odkládacích otvorů může ve většině případů zklamat. Většina klasických automobilů se s tímto problémem potýká, takže to není výlučně problém Elantra N.

Navzdory všem těmto nedostatkům je Hyundai Elantra N jedním z nejlepších výkonových automobilů na trhu, ať už soutěží s Civic Type R, GR Corolla nebo Acura Integra Type S. Je to automobil, který ve své cenové kategorii poráží konkurenci a nabízí skvělou zábavu při řízení, čímž z něj činí dostupnou alternativu k BMW M3, přestože je vybaven pouze předním pohonem.